Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

- Målet är att nå en miljard i omsättning, det sa jag redan när jag började. Vi är där om några år, säger Sam Holmberg till Travel News Podcast. Sam berättar också om en ny undersökning som berättar vad dagens hotellgäst tycker är viktigast. Och ja, kvinnor och män har ganska olika önskemål på sitt hotellrum.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Intervjuerna är gjorda på Stockholms handelskammare i samband med torsdagens debatt om flygets framtid.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

- Det är vi som äger systemet och poängen. Men inom några veckor kommer vi att berätta mer om alla fördelar med SkyTeam.

Anko van der Werff berättar också om vätgasbränsle som kommer till flyget 2035 om allt vill sig väl. Han sågar också Stockholms stad beslut att förbjuda sina 40 000 anställda att flyga inrikes från Stockholm till Göteborg och Malmö. 

- De borde göra som Skellefteå kommun gör istället och köpa biofuel-biljetter. Då stödjer de flyget som är viktigt för infrastrukturen i Sverige och hjälper miljön. 

Vidare tycker Anko van der Werff att man ska lägga ner Bromma och satsa allt krut på Arlanda. Det sa Anko till regeringens utredare Peter Norman på ett möte före intervjun. Vidare lovar han fler långlinjer med SAS från Arlanda i framtiden. Först ska man bara klara av rekonstruktionen som är på upploppet.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Turistmotorer:

I panelen: Johan Allard och Sofie Strandberg, High Five Skåne, övergripande projektledare Eurovision Song Contest Malmö Stad 2024, Anna Braun, teaterdirektör Amiralen, Per Welinder, Visit Lund, Nina Totté Karyd, Malmö Saluhall

Hospitality

I panelen:Jens Lyckman, vd Clarion Malmö Live, Maria Koch, försäljningschef HKC, Martin Åkesson, General Manager Copenhagen Marriott, Malin Odehn, Scandic hotels, Henric Carlsson-Schelin, Elite Hotels of Sweden, Anna Käll, General Manager Grand Hotel & Hotel Lundia

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

-Det är tråkigt att SAS som är en av grundarna lämnar Star Alliance, men vi på Air Canada är i en bra position i vårt samarbete med Lufthansa och United Airlines, säger International Sales, Mr. Rocky Lo till Travel News Podcast.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

- Vi satsar på att kontraktera 50-60 säljare inom ett år, säger vd Per Jidekrans. Uppdraget att hitta rätt personer ska utföras av Lena Skogström. Hon började arbeta första maj i år.

Travel News har intervjuat Per, Lena och grundaren Mickey Creyf från Belgien på Grand Hotel i Stockholm.  

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Andreas Wallström är prognoschef och biträdande chef för makroanalys på Swedbank. Andreas har tidigare varit chefsanalytiker på Nordea, och har tidigare haft ett flertal seniora positioner och expertuppdrag, bland annat vid Finansdepartementet och EU-kommissionen.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Världens största hotellbolag Marriott har idag ett tjugotal enheter i Norden. Exakt hur många beror på hur man räknar, men de två mest kända i Stockholm är Sheraton vid Centralen och Courtyard Marriott på Kungsholmen. Det är alltså småsmulor om man jämför med övriga världen där Marriott har knappt 9000 hotell under sitt paraply. 

Marriott är en global varumärkesägare med runt 200 miljoner gäster i sitt bonusprogram Bonvoy. Marriott fungerar alltså inte som operatör som likt Scandic både har ett varumärke, ett bonusprogram och faktiskt driver sina hotell. Marriott har en pärm där det står hur man ska driva sitt hotell och den ger man till fastighetsägaren och operatören som sen har att följa detta. Alla tre kan alltså säga upp avtalet utan så kallad besittningsrätt vilket annars är vanligt i Norden. Det gör att hyresavtalen inte behöver vara på livstid som ofta är fallet med Scandic och Strawberrys kontrakt med sina hyresvärdar. 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Intervjuer med Miguel Florido på At Event, krögaren Pontus Frithiof och Gabriella Månsson Hammond,marknadsområdeschef Alecta Fastigheter.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

I vimlet på ITB i Berlin, världens största resemässa, gjorde Travel News chefredaktör Viggo Cavling ett gäng intervjuer. Den fjärde kommer här med Tina Olsson på Visit Sweden 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Lars Löfgren har ett långt förflutet på Ving, men är sedan några år styrelseordförande Sunweb och när förra vd-n Mattijs Ten Brink fick sluta hastigt och lustigt tog Lars Löfgren över vd-rollen. Sunweb ägs av det svenska riskkapitalbolaget Triton. För några år sedan köpte Sunweb svenska Airtours och då var målet att bli topp tre i Sverige. Men detta mål är inte längre aktuellt enligt Löfgren. Sunweb äger inga hotell eller flygplan vilket ger researrangören stor frihet säger Löfgren i denna intervju. Sunweb arbetar idag på sju marknader: Storbritannien, Frankrike, Tyskland, Belgien, Holland, Danmark och Sverige och säljer runt 1,2 miljoner resor.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Intervjun görs i Travel Tech-delen på mässa och här trängs Atomize med elefanter som Booking.com och Orcale. Men här finns förstås också startup som Mews och ja, Atomize. Vi pratar också om energin på mässan som är påfallande. Reseindustrin är tillbaka efter pandemin med full kraft och nu vill många ta nästa steg i utvecklingen.  

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Precis som tidigare år samlar Travel News de viktigaste makthavarna i reseindustrin för att tala om läget just nu och om framtiden. I år på Travel News Market den 9 november var det en hearing om fritidsresandet framtid. Samtalen leddes av Travel News chefredaktör Viggo Cavling. Dessa återutsänder vi nu som podcasts.

Reseindustrin och speciellt fritidsresandet står inför en mängd utmaningar 2024. Kommer lågkonjunkturen göra att människor reser mindre nästa år. De tre stora elefanterna (Ving, TUI och Apollo) utmanas av små myror, slutar detta i nya vinnare eller bara fler konkurser? Och hur blir det värmen, gör skogsbränder och heta stadskärnor i Rom och Aten charterturister rädda för Medelhavet eller är detta bara massmedialt trams? Detta är några av de frågor vi kommer att samtala om.

Paneldeltagare: 

Magnus Wikner, vd Ving

Jessica Enbacka, vd TUI

Stefan Chatzopoulos, VD Airtours/Sunwebb Norden 

Vincent Goodbrand, presschef Ticket

Didrik von Seth, vd SRF

Casper Kolind, Solresor

Mattias Hallen, Sverigechef på Detur

Jonas Bodin COO, Unlimited Travel

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Detta är några av de frågor panelen pratade om på Travel News Market. Vi återutsänder nu samtalet i form av en podcast.

Paneldeltagare: 

Mattias Nyman, vd Flygresor.se

Fredrik Kämpfe, Transportforetagen

Charlotte Holmbergh Jacobsson, Norwegian

Charlotte Ljunggren, Swedavia

Mari Torstensson, projektledare på Svenska Regionala Flygplatser och tidigare VD för Norrköpings flygplats,

Ann Wilson, SAS

Jimmie Bergqvist, vVD, BRA flyg

Björn Ekegren, Emirates

Podcast om reseindustrins framtid

Precis som tidigare år samlar Travel News de viktigaste makthavarna i reseindustrin för att tala om läget just nu och om framtiden. I år på Travel News Market den 9 november var det två hearings, ett om flyget och ett om fritidsresandet. Samtalen leddes av Travel News chefredaktör Viggo Cavling. Dessa återutsänder vi nu som podcasts.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Sponsor för eventet var Sabre.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

- Jag har förstås önskat mer medel. Speciellt nu när många ska börja resa igen efter pandemin och vi vill ta marknadsandelar. Men vi jobbar stenhårt för svensk besöksnäring med de resurser vi har, säger Susanne Andersson i podcasten.

De senaste årens problem med gängskjutningar och kriminalitet har inte påverkat den turistiska bilden av Sverige än. 

- Fortsätter problemen så kommer det att påverka oss med tiden. Men det tar tid att ställa om en bild av ett land.

Visit Sweden är ett helstatligt bolag finansierat med skattemedel. För att behålla kontakt med näringslivet har man bildat gruppen topp 10 där man samlat de 13 största bolagen i reseindustrin i Sverige. De stora elefanterna är följande: Svenska Live, SAS, Parks & Resorts, First Camp, Destination Gotland, STF, Strömma, Scandic, Strawberry, Göta Kanal, Skistar, SJ och Svenska Möten. 

- Vi har ett närmare samarbete med näringslivet än vi haft på många år. Vi träffar dem för att få deras inspel och tankar om det vi gör. I våra NKI:er ser vi att vi går upp och att vi leverera mer affärsnytta än tidigare. Det måste vi jobba med hela tiden.

Den 17 oktober släpps Visit Swedens kreativa kampanj som ska motverka den negativa bilden av Sverige.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Travel News träffade Skistars vd Stefan Sjöstrand och frågade om konflikten mellan rennäringen och turistnäringen i Jämtland och Härjedalen.

- Det är en svårt och komplicerad fråga. Det är ett ämne där jag inte är helt påläst. Rent allmänt handlar det om att ha respekt för olika aktörer. Vi vill vara en samhällsbärare på de orter där vi verkar. Vi investerar i byggnader och liftar, men också genom att skapa vandringsleder. 

Hur går det?

- Det är en het debatt just nu eftersom det är lite statliga bidrag till vandringsleder för turism. Vi gör detta med egna medel för att skapa hållbarhet kring våra leder. Det gäller att samverka med de olika aktörerna och ha förståelse och respekt för varandras näringar. Pratar vi om rennäringen explicit så finns det perioder när renen mår bättre och sämre av att ha många människor omkring sig. Det måste vi ta hänsyn till och hjälpas åt. Mest konkret för oss är detta i Vemdalen, där fungerar det bra, säger Skistars vd Stefan Sjöstrand i podcasten.

Borde det inte gå att skapa mer kapacitet för fjällturism eller är vi i taket? 

- Vi är absolut inte i taket. Tvärtom finns det en fantastisk möjlighet, det gäller både svenskar och utländska besökare. 

För övrigt satsar Skistar för fullt inför årets vintersäsong med nya liftar, fler nedfarter, bättre snöproduktion, fler laddstolpar på väg till fjällen och fler restauranger vid foten av berget.

- Det tar lite tid att göra en transformation från ett vinterbolag i Europa till ett året-runt-bolag i Sverige, det börjar fungera efter tre år. Det tar lite tid att ställa om ett bolag som gjort på ett sätt i 45 år, säger Stefan Sjöstrand i podcasten. 

Flygplatsen i Sälen är ett sorgebarn som börjar må bättre. Det väntas 250 starter och landningar under säsongen i år. Men som Sjöstrand säger, det finns plats för fler flygbolag och linjer.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

I denna podcast berättar DT Minich hur Orlando och Kissimmee blev platsen för tivoli på steroider. Kissimmee tar varje år emot 8 miljoner turister och Orlando åtta gånger fler. Kissimmee vill vara och har skyddat slogan: “The Vacation Capital of the World”. 

- Vi har 35 000 semesterhem, med från två till arton rum. Det är ett missförstånd att detta är privata hem som hyrs ut, det är fel. Alla hus är byggda för att vara semesterhem och ingen bor där. Det gör det mycket ekonomiskt att bo där. Alla hem har sin egen pool och grill, lovar DT Minich.

Lyssna på podcasten här.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Tillverkarna har mycket att göra. Är du orolig för leveransen?

- Absolut, vi skulle redan ha fått de första leveranserna av Airbus A350, de är försenade två år. Min högsta chef har bett om ett nytt stort flygplan, men vad det mynnar ut i kan jag inte svara på.  

Idag har Emirates 260 flygplan varav 120 är Airbus A380. 

- Vi har fler A380 än vad alla andra flygbolag har tillsammans. Det är ganska enormt. Tyvärr har man slutat producera A380 så nu får vi en blandning av Airbus A350 och Boeing 777X och andra varianter exempelvis Dreamliners, berättar Björn Ekegren.

Hur är det just nu?

- Branschen har alltid varit under förändring, men just nu går det ännu snabbare. Det gäller att vara snabbfotad, säger Björn Ekegren i intervjun. Hela intervjun hör du på Travel News Podcast i valfri spelare.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

- De leder över er, säger han förvånat i intervjun.   

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Travel News chefredaktör Viggo Cavling träffade och intervjuade Jonas Siljhammar, vd på arbetsgivarorganisationen Visita under Almedalsveckan. Det blev ett samtal om bland anant sänkta arbetsgivaravgifter för unga. En tredjedel av de anställda i besöksnäringen är under 26 år. 

- Vi har de högsta arbetsgivaravgifterna i Europa. 

Men vi pratade också om besöksnäringens tickande bomb.

Idag sysselsätter Visitas medlemsföretag 217 000 personer. Visita växer, för fem år sedan var medlemmar 5000, nu är 6000 företag anslutna till Visita. Krav för att vara med är att företagen tecknar kollektivavtal med sina anställda . 

Frågan om gårdsförsäljning har utretts tre gånger, ändå händer det inte så mycket. 

- Man kan verkligen undra varför det går så sakta, vi får signaler att kommer ett lagförslag inom kort, tror Jonas Siljhammar, vd på Visita.

- Det är inget hot mot monopolet. Vi vill alla att Systembolaget ska vara kvar. 

Ett hot inför framtiden är att många företag i besöksnäringen har lånat pengar på sitt skattekonto. 

- Tyvärr har skulden ökat. 7000 företag var skyldiga 4,3 miljarder för ett år sedan. Nu har siffran ökat med ytterligare en miljard och fler företag som är skyldiga staten skattepengar. Det är en tickande bomb. Får vi en vikande konsumtion efter sommaren får många företag problem, säger Jonas Siljhammar, vd på Visita. 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Podcast-intervju med Lars Resare Andersen, hållbarhetschef på BRA flyg. I den här intervjun inspelad under Almedalsveckan i Electric Garden får du veta vad SAF är och hur det kan förändra flygvärlden. Vi pratar även om vätgas och lite om elflygplan. När kommer de och hur många får plats i kabinen? 

Men det mesta just nu handlar om hållbart flygbränsle. Här har flygbolagen ett litet problem, speciellt de bolag med extremt låga priser.

- Vill kunderna inte sänka sina utsläpp genom att betala lite mer har vi en utmaning. Då är det en produkt på hyllan som ingen efterfrågar, säger Lars Resare Andersen i den här intervjun som Travel News chefredaktör Viggo Cavling gör.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Vid stora entrén gjorde chefredaktör Viggo Cavling intervjuer med Gröna Lunds vd Jan Eriksson och Parks and Resorts koncern-vd Christer Fogelmarck. Alla attraktioner förutom Jetline har nu öppet som vanligt.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Medverkande; Per Welinder, Visit Lund, Maarja Edman, VD Visit Trelleborg,  Elin Moritz, Skånska möten

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Travel News chefredaktör Viggo Cavling intervjuar Nick Brooks, generalsekreterare på lobbyorganisationen Allrail. Det Nick inte kan om tågpolitik inom EU är inte värt att veta. Vi pratar om hur tåget ska bli som flyget i Europa när det kommer till konkurrens, effektivitet och kundvård. I höst kommer ett förslag som kan hota SJ:s de facto monopol på tågbiljetter i Sverige. Då måste svenska politiker visa vad de faktiskt tycker är viktigast: att SJ tjänar jättemycket pengar eller att fler människor ska åka tåg till en vettig kostnad. 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Länge var Sverigedemokraterna ett enfrågeparti med fokus på invandring och integration. Men nu när partiet är landets andra största och del av regeringsunderlag breddas basen. I denna långa podcast-intervju får du svar på om Visit Sweden ska få mer pengar, om Systembolagets detaljhandelsmonopol ska vara kvar, vad han tycker om SAS och till vilket land Tobias Andersson helst åker på semester. 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Singapore Airlines behöll så mycket personal som möjligt under pandemin vilket innebär att när väl restriktionerna försvann kunde man springa igång verksamheten. Man samarbetar med sina konkurrenter i Sydostasien, bland annat Thai Air, men en konsolidering av bolagen är inte aktuellt. 

Muhammad Raimi lyfter fram samarbetet med SAS som mycket värdefullt för bolagets long haul linje till Singapore. SIA konkurrerar inte i första hand med pris. Muhammad Raimi lyfter fram bolagets nyrenoverade första klasskabin. Men hävdar att alla tre klasser ombord är avgörande för bolagets positiva ekonomiska utveckling. SIA har idag knappt 200 flygplan, men har beställningar på ytterligare 100 plan från både Airbus och Boeing.  

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Sunwebs vd Mattjis ten Brink berättar även att Single European Sky, alltså samma flygledning i hela EU, kommer före elflyget.  

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Travel, Wolfgang Strasser, Senior Vice President Europe, BCD Travel och

Julien Etchanchu, Senior Director, Sustainable Collaboration, Advito.

BCD Travel prognos framåt är att affärsresandet kommer att fortsätta att minska. Flyget är

för många företag ett stort nej, de vill att medarbetarna ska åka tåg kortare sträckor

exempelvis mellan Göteborg och Stockholm och kortare sträckor i Europa. Behovet av

fysiska “kontrollmöten” försvann under covid och har inte kommit tillbaka. Behovet av att

träffas finns kvar, men frågan är varför. Och vad ska man göra på detta större möten. Här

måste affärsresebyråerna har örat mot marken och leverera en bra produkt. Detta måste de

göra samtidigt som många erfarna medarbetare försvann under pandemin och de som är på

plats nu är nyrekryterade. Hållbarhet är förstås motorn i denna utveckling och många företag

har infört tak för resande. När taket är nått får medarbetarna hålla sig på hemmakontoret.

Men när de väl resor blir det fler resdagar och gärna i kombination med pleasure, att

affärsresan övergår i en kortsemester. Gränsen mellan arbete och fritid håller på att luckras

upp och idag kan över 30 procent av de som arbetar göra detta bortom arbetsplatsen vissa

perioder.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Svar i denna podcast som är en inspelning av hearing som ägde rum på Travel News Market den 10 november.

Thomas Jakobsson, Visitas chefsekonom inleder med en lägesdragning. 

I panelen: 

Jerry Engström, Friluftsbyn, 

Thomas Jakobsson, Visitas Chief Economist, 

Nils Persson, Head of Digital at Visit Sweden, 

Marcus Östlundh, CEO Hotel Kung Carl, 

Mats Nyblom, train expert, 

Mathias Lindström, Commercial Director Skistar, 

Mikaela Björkander, Scandic

Moderator är Viggo Cavling, chefredaktör på Travel News. 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Kan små aktörer utmana elefanterna eller ser vi ett fortsatt oligopol på den svenska resemarknaden när det gäller outbound? Och vart vill människor resa när de tröttnat på Kreta, Kroatien och Mallorca? Och på längre sikt, vilka trender vi ser efter pandemin och med ett nytt geopolitiskt läge, energikris, lågkonjunktur, klimatkris och andra faktorer som kommer påverka reseindustrin och dess researrangörer. 

Vi inleder med dragning av läget med Didrik von Seth, vd, SRF - Svenska resebranschföreningen.

I panelen: 

Didrik von Seth, vd, SRF - Svenska resebranschföreningen.

Magnus Wikner, vd Ving, 

Stefan Chatzopoulos, Public Relations, Airtours

Emanuel Karlsson, vd Rolf Flyg och buss och Solresor

Sandra Miller Kinge, marknadschef Apollo

Jessica Enbacka, vd TUI

Moderator är Viggo Cavling, chefredaktör på Travel News. 

Podcasten är inspelning av hearing som ägde rum på Travel News Market den 10 november. 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Här kommer en podcast från Travel News. 

I Sverige handlar debatten om Arlanda ska byggas ut och om Bromma ska läggas ner? Kommer en ny borgerlig regering att ha andra krav och mål på flygnäringen? Och vad händer när SAS växlar ner i Sverige och flyttar huvudkontoret och majoriteten av verksamheten till Köpenhamn? Blir Arlanda “bara” en lågprishub och en matarstation till Kastrup? Slutligen, vad ska vi med de regionala flygplatserna till? Och hur ska deras verksamhet bli lönsam?

Podcasten är inspelning av hearing som ägde rum på Travel News Market den 10 november. 

Moderator är Viggo Cavling, chefredaktör på Travel News. 

I panelen återfinns Jonas Abrahamsson, Swedavias vd och koncernchef, Fredrik Kämpfe, Transportföretagen, Peter Larsson, Regionala flygplatser, Swedavia, Robert Lindberg, Skellefteå flygplats, Swedavia, Theres Briger, SAS, Ulrika Matsgård, BRA flyg, Catrin Mattsson IATA, Thomas Eriksson Norwegian. 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Intresset för tåg har ökat kraftigt på senare år, både bland affärsresenärer och privatresenärer. Det är ett både hållbart och bekvämt sätt att resa på – så varför är det så svårt? Det är krångligt att boka, boka om och boka av en tågresa i ett annat land. Betalning är ett annat problem.

Så varför ser det ut som det gör? Och vad görs för att förenkla och förändra situationen?

I det här podcasten går vi till botten med frågan TÅG helt enkelt!

Podcasten är inspelning av hearing som ägde rum på Travel News Market den 10 november. 

Moderator är Rickard Lundström på Naturvårdsverket, paneldeltagare är Erik Wigers-Larsson på SilverRail and Mats Nyblom. tågexpert. 

Seminariet arrangerades i samarbete med SBTA. 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Travel News har gått husesyn och pratat med Jeanette Mix, Ilse Crawford och Helena Lundqvist.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Magnus Widell berättar också om Gröna Lunds nya affärsidé med slot-tider som innebär att drop in inte längre funkar för kunder med guldkort. 

Men vi får höra att systemet är under utvärdering och det kanske finns hopp för Stockholmare som vill ha en tillgänglig fritidsgård för sina barn alla dagar i veckan.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

- När jag kommer in på ett hotell är jag yrkesskadad. Jag är noga med detaljerna. Jag ser direkt vad som funkar. Det viktigaste är hur man tittar på sina gäster. Finns det smice?

Vad är det? Svar i denna podcast.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

- Jag ser verkligen fram emot att ta mig an den nya rollen och hoppas att mina erfarenheter både från SkiStar men också andra destinationer i Sälenfjällen ska komma väl till pass. Det ska verkligen bli spännande att tillsammans med alla medarbetare vidareutveckla SkiStar Sälen och den verksamhet vi har, både sommar som vinter, säger Tomas Berg.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Detta med anledning av att Skistar köpt in världens första eldrivna snöskoter. Vill du veta hur det är att köra en snöskoter med elkraft, Skistars hållbarhetsarbete och vad Taiga är för ett företag ska du lyssna på denna podcast.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Intervjuer med: kulturminister Jeanette Gustafsdotter, Peter Wallenberg, Jonas Elding arkitekt, Johan Oscarson, arkitekt, Tekniska museets direktör  Peter Skogh och Magnus Andersson, slottsfogde.   

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Travel News har intervjuat alla ansvariga.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

- Det är gratis att komma in, men vill du spela kostar det 45 kronor i timmen. På helgerna är det öppet dygnet runt.

Det började med att Mats Hederos på AMF fastigheter 2017 vill göra något med musik. Han fick kontakt med Per Sundin på Pop House och det blev Space som öppnar till helgen i Stockholm. 

- Detta är en lönsam affär för oss. Annars hade vi aldrig gjort det. Det finns två planer. Den stora är att göra Sergelstorg och området runt här attraktivt. Det gynnar oss. Den lilla planen är att få varje projekt lönsamt. Det har vi lyckats med här också. Vi har hittat en bra aktör som satsar hela vägen ut. 

Per Sundin på Pop House:  

- När Mats kom till mig och sa musik kände jag, kan vi bara detta med e-sport och gaming. Kan vi skapa en scen för både musik och e-post. Nu skapar vi en plats där vi kan ta emot 600 personer utan att det stör någon. Detta ska bli en mötesplats för den digitala generationen. När Stureplan och Sturegallerian byggs om graviterar Stockholms centrum ner mot Sergels Torg. Nu vi kan ta bort stämpeln av droghandel och prostitution. Lösning är inte att ta bort människor utan att fylla detta med människor, mer kultur och musik.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Intervjuer med Sales and Marketing Director International Daniel Atteroth, Head of Business Development at Viking Line Gustaf Eklund och Jan Hanes, vd på Viking Line.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Ryanairs marknadschef Dara Brady berättar om bolagets strategi. 

- Vi vill alltid har fler kunder. Vårt mål är 225 miljoner passagerare om fem år. Det är en 50 procentig ökning pre-covid. Biljettpriserna blir vad de blir.

Vad är ert lägsta pris?

- Vi har biljetter för 5 euro. Vi har alltid haft billiga resor och vi kommer att fortsätta med det. Det är vår affärsmodell. 

SAS är nere på sina knän efter corona. Är det därför ni flyttar hit? 

- SAS har varit nere på sina knän i många år. Många nationella flygbolag har stora skulder, de kan inte växa. De sparkar folk och blir svagare. Ryanair växer. Om en flygplats vill växa och ha fler passagerare är Ryanair den enda showen i stan.  

Ryanairs Dara Brady är övertygad att den stora konsolideringen av den europeiska flygmarknaden kommer snart och då kommer Ryanair att ha 625 flygplan. Men några planer på att börja flyga longhaul finns inte. 

- Longhaul handlar för mycket om de 30 längst fram i planet, jämfört med de 200 som sitter där bak. Det är svårt. Norwegian misslyckades med longhaul. Vi fokuserar på short longhaul. 

Det blir också en bonusintervju med Swedavias marknadsdirektör Charlotte Ljunggren. Hon berättar att Ryanairs etablering på Arlanda ger 60 nya jobb på flygplatsen och kommer att ha stora turistekonomiska effekter på Stockholm.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Travel News chefredaktör Viggo Cavling gör Intervjuer med Stockholms finansborgarråd Anna König Jerlmyr, Svenska fotbollsförbundets ordförande Karl-Erik Nilsson, Parks & Resorts vd Christer Fogelmarck, Strömmas vd Patric Sjöberg och blivande VM-generalen Oscar Lavelid.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

En tjugo månader lång process har precis tagit slut. 

Nu är frågan vad händer nu. 

I den här intervjun berättar Mari Tara om framtiden för svensk reseindustri och var utmaningarna finns. Men det blir också några ord om resan från miljonstaden Portland i Oregon i USA till Orsa i Dalarna med 6900 invånare. 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Efter 15 år utomlands återvänder Sebastian Löffler till Göteborg. Han är sedan några månader vd för Hotel Opera i rikets andra stad. Hotellet är en del av Ligula-koncernen som ägs av Sebastians far Uwe Löffler. 

Hur är det?

- Det är jättekul, det är mitt första jobb sedan jag var hovmästare på en av våra restauranger för femton-sexton år sedan. Jag arbetar inte vägg i vägg med min far. Det finns en area-manager mellan oss. Jag född och uppvuxen med koncernen. Den är en stor av mitt liv, säger Sebastian Löffler till Travel News podcast.

Under sin tid som chef på Mandarin Oriental Hotel Group i London och New York lärde han sig att allt går att lösa. Från helikopter till flygplatsen via lila elefanter vid barnfotograferingar och kravet att leva i en annan tidszon. Det handlar bara om att acceptera prislappen. 

- Jag har lärt mig att inte säga nej till någon. 

Hur undviker man missar med kräsna gäster?

- I bolaget jag jobbade tidigare löste man det genom att två eller tre chefer kollade allt innan gästen kommer. Det handlar om att dela ut rätt information. Men fel kan alltid uppstå. 

Vi pratar också om den stora ökningen av hotellrum i Göteborg, minst 2300 rum väntas de närmaste åren. 

- Alla kommer inte att överleva. Det är väldigt många rum. När Liseberg är stängt och Håkan Hellström inte är på Ullevi kommer det att vara för många rum. Ett annat problem är att det är svårt att hitta medarbetare. Det är inte alltid det fräckaste att jobba på hotell. Duktiga kockar och bartenders söker sig till coola restauranger och mindre cocktailbarer. 

Stadens mål är att dubbla antalet kommersiella gästnätter till 9 miljoner. 

- Det är inget fel på målen, men de måste vara realistiska. Göteborg är inte en sommarstad utan en eventstad. Det måste finnas ett ständigt flöde av människor om vi ska nå kommunens mål.

Intervjun gjordes i början på juni.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Han stannade kvar som vd i två och drev den nordiska verksamheten.

Vinsten investerade Niklas i Intoit som nyligen köpte upp More Sailing.  

- Intoit är en hybrid mellan en inkubator och ett investmentbolag. Vi förvärvar små och medelstora bolag inom reseindustrin som behöver stöd att lyfta sig från one man show till något större, säger Niklas Engstrand som är vd för Intoit sedan årsskiftet.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Det blir ett samtal om SAS, resande, elflygplan, sociala medier, lusten att flyga och förstås corona.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Men inte varje vecka.

Det som började som en skön semester för femton år sedan har idag blivit en turistindustri som omsätter 100 miljoner kronor. 

Travel News har träffat en av de två grundarna av bolaget Day 8 bakom The Yacht Week.  

- Vi satte först ett namn som lät som en VC firma, men ville byta till något enklare därav Day 8, då vi ser att communityn som uppstår börjar efter upplevelsernas 7 dagar, säger Erik Biörklund som har ett förflutet som ingenjör på MTG. Han var med i teamet som startade Viaplay 2004 med ansvar för den tekniska plattformen.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Teatern är en av Stockholms bästa mötesplatser när gäller innovativ matlagning.

Emma har tidigare arbetat på finkrogar som Oaxen på Djurgården i Stockholm och PM & Vänner i Växjö. Men för närvarande är det alltså prisvärda enklare rätter som gäller. Vi träffar henne i matsalen och framför oss har vi tre av hennes rätter: kroppkaka, slarvsylta och jordärtskocka.

- Jag gillar utgår från nordiska råvaror. Nu kör vi goffiga grejer. Det är vällagat, enkelt och gott. På fine dining-krogar har man mer tid. Här kör vi ut rätterna på tre minuter, säger Emma Shields i RES podcast-intervju. 

Och när Emma inte äter sin egen mat går hon gärna på Frantzén när hon vill ha fine dining. I mellanklass-divisionen i Stockholm rekommenderar hon Sensum på Wallingatan och Bar Agrikultur på Nytorget på Södermalm. 

Lyssna på hela intervjun här och förstå hur Emma har gjort sina tre klassiska husmansrätter moderna och uppdaterade. Och nu undrar du förstås vilken rätt som var godast? Svar slarvsylta på surdegsbröd för 130 kronor. Ett äkta fynd.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

- I början rusade vi in i alla fällor man kan göra med för små brädor och för stora vågor. Men till sist förbarmade en Hawaiiansk familj över oss, då blev livet på ön enklare.

Dessa tidigare erfarenheter ledde fram till Surfakademin. Affärsidén var och är att tillgängliggöra surfing för en bredare publik. Sedan starten har man arrangerat resor över hela världen och haft 13 000 kunder. 

- Vi är Sveriges härligaste surf- och reseföretag. Reseföretag låter galet tråkigt, men vi arrangerar surf- och yoga-upplevelser över hela världen.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Amex GBT är en av världens största affärsresebyråer med verksamhet över hela världen. Man har 18 000 medarbetare i 140 länder. 2018 köpte man man upp sin största konkurrent Hogg Robinson Group till en kostnad av 400 miljoner brittiska pund. HRG-varumärket är nu på väg bort. 

Det finns 200 arbetsplatser på det svenska huvudkontoret över två våningsplan, men de flesta skrivbord gapar tomma under corona. Här och var i det stora kontorslandskapet sitter ensamma medarbetare bakom sina datorer. På alla höga bokhyllor står små modellflygplan som representerar världens flygbolag.  

Vi hämtar varsin kopp kaffe i det övergivna fiket och sätter oss i ett mötesrum med utsikt mot ett gäng bostadshus och bakom dessa anas Årstaviken kalla vatten.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Lufthansa är ett av världens största flygbolag och har sin bas i Tyskland. Man utgår från hubbarna Munchen och Frankfurt. Flygbolaget är precis som den globala reseindustrin hårt drabbat av corona. Bolaget ska minska sin personal med 22 000 personer fram till 2023. 

Först 2025 kommer det mesta att vara som vanligt när det gäller flygresandet spår Lufthansas vd. 

Under krisen har man fått låna drygt 100 miljarder av tyska staten, men pengarna ska betalas tillbaka om tre år säger Håkan Bäverstrand till Travel News. 

“Väldigt attraktiva priser och fullt flexibla biljetter” är två centrala recept för att få kunderna att återvända till en marknad som backat med drygt 80 procent.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Sedan Camilla Zedendahl tog över rodret för fyra år sedan är nya budskap som gäller.

- Det gäller att fokusera på vad vi kan göra tillsammans och hoppa över det andra. Det handlar inte om att köpa annonsera utan att hitta en identitet och visa upp vem man är och vad man vill vara. 

Just nu är det kris på Djurgården. I juli nådde man inte upp till februaris antal besökare. Årets andra månad kom det 600 000 människor till Djurgården. I juli kom det 500 000 besökare mot beräknades 3,5 miljoner besökare. 

-  Just nu har Djurgårdens motor stannat. Och Djurgården är Stockholms motor. Vi saknar evenemangen och festerna. Även om Skansen har haft öppet under hela den här tuffa tiden är det sorgligt att se ett Allsång på Skansen utan publik. Det är tuff period nu. Regeringens omställningsstöd är livsnödvändigt, säger Camilla Zedendahl i Travel News podcast. 

Men Royal Djurgården arbetar långsiktigt och bland målen finns bland annat ett bilfritt Djurgården, ett utbyggt Gröna Lund och en ny gång- och cykelbro framför den nuvarande Djurgårdsbron. Den sista fanns på den stora Stockholmsutställningen 1897 men revs sedermera.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Travel News har träffat Peter Henricson Sverige chef på Strömma för att prata om läget och den tuffa sommaren 2020.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Det var på Petter Stordalens hotell At Six i centrala Stockholm som getingmidjan återinvigdes efter en renoveringen på 3,2 miljarder. Getingmidjan är en två kilometer lång tågsträcka mellan Södra station och Stockholms central. Före Citybanans invigning passerade här 600 tåg per dygn. Nu är antalet tåg drygt hälften. Men varje dag färdas 420 000 människor på denna sträcka.

Renoveringen innebär ingen kapacitetsökning, men förhoppningsvis att punktligheten kan förbättras. Corona har lett till att tågtrafiken i Sverige har minskat med 12 procent vilket har underlätta renoveringsarbetet. SJ har i dagsläget tappat en miljard i intäkter. Hur det slår på resultatet vill tf vd Madeleine Raukas inte spekulera i.  

Trafikverkets generaldirektör Lena Erixon är nöjd med projektet som ligger ungefär på budget 3,2 miljarder. Varför man har lyckats med detta projekt men inte med förbifart Stockholm får vi inget svar. Hon lovar att tågen kommer att höras mindre på den nya bron, men helt tyst kommer det inte bli. 

Vi frågade även infrastrukturminister Tomas Eneroth om det blir något extra statligt stöd till SJ. Det ville statsrådet inte lova. Men att satsning på tågtrafik fortsätter är helt klart. Över 700 miljarder finns i den nationella planen tåg. I den summan ingår inte pengar till höghastighetståget. Men statsrådet har gett Trafikverket i uppdrag att utreda hur mycket som behövs. Och han passar på att varna de partier som inte är på finansieringståget. “Vad är deras alternativ? Mer förseningar och fler vägtransporter som korkar igen E4:an och väg 40.” 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Korta intervjuer med näringsminister Ibrahim Baylan pressträff tillsammans med Folkhälsomyndighetens generaldirektör Johan Carlson, Visitas vd Jonas Siljhammar och Hotell- och restaurangfackets ordförande Malin Ackholt.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Men Bengt var en ganska kort man som skapade ett egen universum utifrån sin egen smak. Med tiden blev han Amerikafrälst, men det var inget som fanns i barndomen. I exempelvis Vilhelm Mobergs barndomshem i Småland var resenärerna till USA lika närvarande som frånvarande.  

Historierna om Bengt Tage Erling Erlandssons uppfinningsrikedom när det gäller affärer är på samma nivå ä som berättelserna om Ingvar Kamprads snålhet. Det finns ingen gräns för var verkligheten upphör och sagan börjar. 

High Chaparral ligger 35 minuters bilresa från E4:an mitt i mörkaste Småland. Skogen är stundtals nästan lika tät som en svart filt. Åtminstone om en är van vid Skånes öppna landskap. 

High Chaparrals hemkommun är mytomspunna Gnosjö. På sjuttiotalet växte nöjesparken och när närmaste grannen Anderstorp lyckades locka till sig Formel 1-cirkusen bodde Niki Lauda några veckor på Big Bengts nyöppnade hotell. 

High Chaparral blev en mötesplats för alla och på nattklubben trängdes turister med bikers. Men för några år sedan fattade barnbarnen Emil och Philip som nu äger och driver verksamheten ett beslut: “Vi ska bli en familjepark.” 

Det ledde till att all starksprit försvann, att nattklubbarna slog igen och tivolit lades ner. 

I februari rekryterade familjen en extern vd: Mathias Bergendahl. Han lämnade rollen som marknadschef på världskulturmuseet i Stockholm och flyttade till Småland. Mathias är ursprungligen från Helsingborg, men lämnade tidigt hemstaden Helsingborg för att arbeta med utställningar i Florida. Första projektet var en utställning om Titanic, den öppnade ungefär samtidigt som den berömda filmen med samma namn hade biopremiär och lockade 840 000 besökare på några månader. Det blev en bra start på Mathias karriär som också innehåller många år på TUI. 

Det första som hände på Mathias nya uppdrag var att det blev översvämning i februari. När väl vattenmassorna var hanterade kom corona. 

Men till skillnad från många temaparker i Sverige har High Chaparral faktiskt fått öppna i år. Man har lyssnat på myndigheterna och skapat ett flöde i parken som gör att 50 personersregeln kan följas. För skådespelarna och stuntmännen innebär det tio minuters shower och mångdubbelt fler föreställningar per dag. Det innebär också att de 350 säsongsanställda har ett jobb att gå till även i sommaren. Men var omsättning som brukar ligga på runt 100 miljoner kommer sluta på i år vet ingen.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Det luftiga kontoret är ganska glest bemannat, de flesta arbetar i dessa corona-tider hemma. Trots att Nina har varit åtskilliga år på Apollo är hon fylld av energi och ofta när hon betona något trummar hon i det vita mötesbordet. 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Europcar är Europas största biluthyrningsföretag, men man vill numera kalla sig mobilitets företag. I entrén står en elcykel i bolagets gröna och gula färger. Europcar har 30 procent av marknaden och planen före corona var aggressiv tillväxt både var det gäller omsättning och fler kunder. 

I Sverige har man lyckats med rejäl omsättning, men lövtunna marginaler. Bolaget i Sverige är franchise som ägs av Volkswagen Group. Uppgiften är självfallet att tjäna pengar, men också att visa upp Volkswagens olika varumärken och modeller på gator och torg.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Anna Wilson hoppas att kollegan Norwegian överlever krisen och efterlyser enhetliga regler i Corona-tider. Corona-krisen anser hon vara ett stålbad. 

Marcus Dahlsten, vd, Transportföretagen: 

"Flyget är en bransch i ett otroligt allvarligt läge. Globalt sett är det ett tapp på 300 miljarder amerikanska dollar i år, jämför med finanskrisen som var 26 miljarder. Det är en otroligt stor kris." 

Han efterlyser ett stort stöd från staten till flygbolagen annars kommer de inte att överleva.

"Det krävs kontanter ut till bolagen för att upprätthålla infrastrukturen." 

Maria Stockhaus, trafikpolitisk talesperson och riksdagsledamot, Moderaterna vill upphandla flygtrafik i södra Sverige för att flygplatserna ska överleva. Frågan huruvida BRA ska få statsstöd under sin rekonstruktion har man ännu inte diskuterat i Moderaternas ledning, men det utesluts inte. Det är emot dagens regelverk. 

"Det är viktigt att det finns konkurrens och många bolag att välja mellan. Det vore en sorglig utveckling om vi får få flygbolag och priserna går upp väldigt mycket." 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Intervjun görs på ett tomt kontor på Drottninggatan i Stockholm, med under intervjun är också Claes Tellman, Etraveli presschef.

Biljettpriserna kommer att gå upp och flygtrafiken kommer att gå ner. Stater kommer att rädda sin nationella flygbolag och EU kommer att godkänna detta, trots det bryter om EU:s regler. Det är några av svaren i Travel News långa intervju med en av mäktigaste personerna i reseindustrin i Sverige. Etravelis Johan Elwin tror på ett begränsat resande i höst inom EU och en statligt ägd flygmarknad som påminner om den vi hade på åttiotalet. I valet mellan att rädda sitt nationella flygbolag och Ryanair kommer många regeringar att välja det första. Och ja, det kommer att bli jobbigare att resa.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Gröna Lund står för hälften av koncernens intäkter och är avgörande för bolagets framtid. Men likviditeten beskrivs som god och ägarna långsiktiga. 

Christer Fogelmarck säger också att vi kommer att se en förändrad affärsmodell i besöksnäringen post-corona med mycket fler rörliga kostnader.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Ursprungligen kommer jag från IT-branschen på åttiotalet. Jag utvecklade mikrodatorer och sen sadlade jag om på nittiotalet till flygbranschen. Började på Skyways och arbetade med Janne Palmér. Var flygchef och vice vd under femton år. Sen var jag fem år flygchef på Nextjet. Efter det fick jag möjligheten att sätta upp detta. 

Varför valde de dig?

Jag vet inte, men jag har suttit längst av alla som flygchef i Sverige. 

Berätta om Air Leap (Large European Aviation Project).

Air Leap är ett relativt nystartat svenskt regional flygbolag. Vi började sätta upp detta i juni 2018. I oktober fick vi vårt tillstånd. Sedan dess flyg vi ett antal sträckor i Norge, Sverige och Finland.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Även under coronakrisen fortsätter man att hålla drömmen om Sverige vid liv. Men vissa aktiviteter är pausade eller uppskjutna i månader eller upp till ett år. Men man är på tårna när det börjar att öppna upp. 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

"Läget just nu är att den första chocken har lagt sig. Det är tomt och det finns inga gäster. Vi är drabbade precis som hela näringen. Det är en extremt utmanande situation."

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Maria Ros Jernberg började som vice vd för fyra år sedan.   

-När Magnus aviserade att han skulle sluta som vd och generalsekreterare räckte jag upp handen och sa att jag ville ha jobbet. Jag är sjukt taggad och jag tror otroligt mycket på STF. Men jag har också mycket i bagaget som gör att jag tror att jag kan leda 135 åringen vidare på en resa. 

Skillnaden mellan STF och ett kommersiellt bolag är att vinsten återinvesteras i verksamheten och skickas alltså inte till en rik norrman förklarar Maria i intervjun. 

Då går vi in på läget just nu i corona-tider. STF har stängt sina fjällstationer och många anläggningar. 

-Vi har 250 boende, 200 av de drivs av franchisetagare. De är anslutna till oss via ett avtal. Flera av dem har signalerat att de har det jättetufft just nu. Tre av fyra påverkas hårt, men alla har inte öppnat för säsongen. Ännu har ingen gått i konkurs, men många går på knäna. Vår egen verksamhet går på knäna. Vi har förlorat ungefär 40 miljoner i intäkter den senaste månaden. Det påverkar så klart jättemycket. 

Vad ser du för scenario framför dig? 

-För det första, vi tror på en sommar. Även om den kommer att starta senare än vi är vana vid. Vi får nya rön varje dag från Folkhälsomyndigheten. Det är osäkert, men vi räknar med en sommarsäsong. Vi tror att det finns en enorm potential att upptäcka just Sverige. Alla i besöksnäringen i Sverige måste lära av krisen. Hur kan vi produktutveckla och göra annorlunda? 

First Camp tror att krisen på sikt kan gagna dem i Sverige. Vad tror du om STF? 

-I två år har vi pratat om den stora Svemester-trenden. Är det någon gång den ska blomma ut är det nu. Problemet är hur ska vi rigga. Hur stor blir den? När börjar den och hur lång blir den? Kommer det en ny corona-våg till hösten? Vi måste hitta ett sätt att leva i detta. Ett av våra uppdrag är folkhälsa. Man mår bra av att vara ute och idka friluftsliv. 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Svenska möten är en medlemsorganisation för 140 mötesanläggningar, men också ett kommersiellt bokningsbolag med sajt där du kan gå in och boka din konferens. 

Svenska Möten föddes i den tid när många av landet kursgårdar ägdes av stora företag och organisationer. “Föreståndarna” började nätverka under en tågresa mellan Göteborg och Stockholm. Dessa gårdar såldes sedermera ut och många drivs idag i privat regi. Både av enskilda operatörer och i kedjor som Scandic, Nordic Choice och Elite Hotels.

En av Svenska Mötens huvuduppgifter är att skriva ramavtal med större bolag och offentlig sektor som vill boka konferenser. Majoriteten av Svenska Mötens omsättning på 400 Mkr är dessa avtal. 

Varför ska man göra detta undrar vi i podcasten?

Framför allt för att man får uppföljning och statistik. Många bolag vet inte hur mycket de spenderar på möten, säger Sylvia Nylin i podcasten.

Hur är läget just nu i mötesindustrin?

-Det är fritt fall och det har gått otroligt fort. När regeringen aviserade förbud mot alla möten med fler än 500 personer störtdök det. Många företag införde dessutom rese- och mötestopp. Det spelar ingen roll hur bra kundrelationer man har när det utgår centrala direktiv från högsta koncernnivå att inte resa och ha möten. 

När denna intervju görs har bara en enda konferensanläggning gått i konkurs.

Alla våra medlemmar har permitterat och många bolag har sagt upp personal. Inklusive vi på Svenska Möten har sagt upp två tredjedelar av vår personal.

Men detta tillstånd kommer inte att vara för evigt, även om det kommer att ta lång tid. Att ha en plan för livet efter krisen är viktigt betonar Sylvia Nylen. 

Corona-krisen kommer att rita om spelplanen på samma sätt som alla andra kriser har gjort. Jag tror att man kommer att befästa ett mer digitalt beteende. Många har i och med corona tvingats in i digitala möten. Hur mycket av det kommer att vara bestående? Enligt Visitas statistik så har varje kris inneburit att man aldrig inte riktigt har återhämtat sig. Mötesindustrin har redan idag ingen tillväxt. Den sker på privatsidan. Det innebär att varje mötesanläggning måste titta över sin affär. Vad ska jag satsa på? 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

En sak är säker redan nu enligt infrastrukturminister Tomas Eneroth. Inrikesflyget som vi kände det innan corona kommer inte att komma tillbaka.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

- Alla påverkas, men det är väldig splittring, säger Fredrik Sauter. 

Han ser en stor nedgång i affärsresandet, liksom i det privata resandet, men tror att det senare kommer att återhämta sig först. 

- Min personliga prognos är att återhämtningen kommer att ta längre tid än man tror. Många företag kommer att dra ner sina kostnader ordentligt efter detta. 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Men det blir också frågor om mässans framtid och flygets framtid i Sverige. Christian var tidigare vd för BRA flyg och är fortfarande ordförande är Svenskt flyg. 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Vi befinner oss mitt i corona-epidemin. Kan vi få en lägesrapport från dig? 

- Vi har alla sett att besöksnäringen tar stryk. Vi och andra hotell tar mycket stryk. Beläggningen i Stockholm just nu är knappt tio procent. Beläggningen ute i landet är lite bättre. Det varierar mellan tio och upp till trettio procent. Det är katastrof. För oss, för hela hotellnäringen och restaurang- och pubnäringen.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

SRF:s vd Didrik von Seth, som representerar både researrangörerna och resebyråerna, skräder inte orden om coronaviruset. 

- Detta är den värsta krisen någonsin som jag har varit med om. 

Didrik har tidigare varit med om bland annat tsunamin, Kuwaitkriget, 9/11 och askmolnet. Han började som reseledare 1978 och höll då i sin första grisfest. Didrik har sedan dess hunnit med en lång karriär i reseindustrin. 

-Coronaviruset innebär dramatiska effekter för resebranschen globalt, men framför allt i Europa. Sverige är inget undantag. Det är en extremt stor osäkerhet. Vi vet inte hur länge det pågår, hur djupt det kommer att gå och när det vänder. Men det kommer att vända, säger Didrik von Seth i Travel News podcast. 

Didrik tror att coronaviruset kommer att påskynda konsolideringen av den europeiska flygbranschen. Hur länge kommer detta pågå? 

-9/11 påverkade ett helt år. Även om effekten avtog. Om det blir som tidigare kommer viruset att lägga om fyra till sex månader. Då kan smittan vara över. Men det kommer ofrånkomligt att ha stor effekt på hela det här året. 

Didrik efterlyser stödåtgärder från regeringar, inte bara till flygbranschen utan till hela reseindustrin. 

Lättnaderna ska inte bara vara för transportörerna utan fler aktörer. Även hotellbolagen.

Didrik nämner även researrangörerna och resebyråerna. Åtgärder som krävs är korttidsvecka, slopad flygskatt, lägre moms på paketresor och anstånd med källskatt.  

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

- Efterfrågan har störtdykt på grund av rädslan för Corona. Igår bestämde Lufthansa att parkera 150 flygplan på marken. Vi ser inte bara en nedgång efter frågan. På många flighter i vissa områden är det 50-60 procent no show. Människor har betalat biljetter, men reser inte. Situationen är kritisk. Vi vet inte hur längre detta kommer att pågå. 

Vad kan myndigheter och regeringar gör att lindra situationen? 

- EU kan ändra på slot-reglerna. 80-20-regeln innebär att man måste flyga åttio procent av rutterna för att behålla sin slot-tid. Det är inte ekonomiskt effektivt eller bra för miljön att flyga med tomma flygplan. I dessa extrema tider vore det bra om detta kunde pausas fram till sommaren. Både för miljön och ekonomin, just nu köper ingen biljetter. Människor planerar inte sin sommarsemester som de brukar göra i mars. Ingen vet slutet på detta. Även flygplatsavgifter borde sänkas. Flygbolaget begär inte bidrag, men detta är en extrem situation. 

Om vi bortser från Corona som kommer att gå över förr eller senare. Vad händer i flygindustrin om fem år?

- Flyget har utvecklats starkt i Europa de senaste åren. Vi kanske tar detta för givet, men i Europa har vi världens bästa tillgänglighet. Modellen som är utvecklad här är mycket bra. Flyget är en tuff industri med mycket hård konkurrens. Flygbolag går i konkurs som Flybe gjorde idag. Men konkurrens är bra eftersom det leder till att passagerarna får fler och bättre valmöjligheter. Samtidigt har vi stora utmaningar när det kommer till hållbarhet. Det är vi medvetna om. Vi satte de första miljömålen redan för tio år sedan. Flyget är en kritisk länk i Europas ekonomier. Vi måste transformera vår industri till fullständigt hållbarhet, men vi behöver hjälp från myndigheter och regeringar. Detta är inte enkelt. Flyget får tyngdlagarna att upphävas. Det är inte lätt att hitta ett alternativ. Men på lång sikt är jag mycket optimistisk.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Vi har inte en fungerande marknad idag eftersom SJ sitter på ett praktiken försäljningsmonopol när det gäller biljetter. De har sin app och sida där de säljer 40 externa bolag, men inte MTR Express. Det skapar sådana inträdesbarriärer eftersom marknadsföringen är så dyr. Tittar man på SJ:s resultat ser man att marknaden växer och de tjänar fruktansvärt mycket pengar. De kan inte ens leverera den kapacitet som marknaden kräver. De är sold out. Hade detta varit en normal marknad hade det kommit in fler aktörer men det händer inte eftersom marknaden inte fungerar. Det har även konkurrensverket konstaterat och skrivit till regeringen. Men de har inte reagerat vilket jag tycker är tråkigt och fel.

Mats Nyblom modell för mer kapacitet är större tåg. Han vill se tåg med 1000 platser, ett vanligt X2000-tåg har plats för drygt 320 stolar.       

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

I den här intervjun berättar Sverigechefen Nils Wijkmark om hur Bolt utmanar jättar som Cabonline och Taxi Stockholm.

- Det tog åtta-nio veckor att lära mig hur det funkade i Sverige i taxibranschen och sen lanserade vi den 11 april. Det var en snabbresa. Våra förare är bread and butter, vår affärsmodell går ut på att erbjuda mer tillbaka till chaufförerna. Vår kommission är 15 procent, mycket lägre än många av våra konkurrenter. Uber ligger på 25 procent.  

Bolt finns i dag i 35 länder och 150 städer. Fokus är Europa och Afrika. Alla städer med fler än 200 000 invånare är intressanta. Nyligen fick bolaget in 50 miljoner euro av europeiska investeringsfonden. 

Vårt mål är att bli störst och bäst i Europa och Afrika.  

Nils Wijkmark är en tech-kille från Göteborg med juristutbildning. Han har tidigare grundat och varit vd på TaskRunner som är ett Bolt för hushållsnära tjänster.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Han var förstås nöjd med förra årets resultat som blev 2 miljarder kronor, all time high. Här berättar han om vägen framåt och nya hotellkonceptet Scandic GO som ska få Scandic att växa ytterligare. Vi pratar också om den stagnerade konferensmarknaden och varför man inte kan boka en konferens digitalt. Scandic modell är att hyra en hotellfastighet i tjugo år, men man vill inte äga fastigheter och låsa upp kapital.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

"Det är riktlinjer för hur ett hotell ska se ut. Vilka faciliteter ska finnas, vilken service ska man ge och vilken mat ska serveras. Vissa koncept är strikta till hundra procent, andra är mer flytande."  

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Till vardags driver han Friluftsbyn vid Höga kusten.

När Jerry berättar om sitt arbete sätter människor i gång och berätta om vandring och barndomsminnen. 

- Vi får vara med om med om många människors drömmar.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Faktum är att vi är egentligen etta med antalet hotell. Vi har idag 130 hotell. Däremot slår vi dem inte när det gäller antalet rum. Vi har inte de stora maskinerna som våra kompisar på Scandic och Choice, våra hotell är mellan sjuttio och åttio rum i snitt.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hyr bil gör man oftast av två anledningar: semester eller ersättningsbil vid en olycka. Uselt vinterväder är alltså bra för hyrbilsbolag. 

-Den tredje kategorin är företagsbilar. De växer för oss. Försäkringar är en mindre del. Leisure är ungefär hälften av vår affär. En del kommer direkt till oss och andra genom våra partners som SAS och Norwegian, säger Andrew Smith i Travel News podcast-intervju. 

En annan nyhet är att Avis också jobbar på att de kunder som laddat ner bolagets app kan slippa stå i kö för att kvittera ut en bilnyckel och gå direkt till bilen. 

-Men våra kunder är lika välkomna till våra diskar och där väntar vår fantastiska personal på att ta hand om dem, försäkrar Andrew Smith.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Vänsterpartiets Jens Holm är en av få politiker som är kritiska till statens förläning av Arlanda Express koncession. Travel News träffade honom efter hans interpellation i Sveriges riksdag. 

"Regeringens agerande är förbryllande. Nu betalas kostnaden av resenärerna och miljön."

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Travel News podcast-intervjuar A-trains vd Magnus Zetterberg med anledning av att Arlanda Express fyller 20 år. Det blir frågor biljettpriset, miljardinvesteringar och de kinesiska ägarna.

Några planer på att konkurrera med pris finns inte fram till 2050 då Zetterberg ska lämna över nyckeln till svenska staten.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Jag är otroligt taggad för uppgiften. Jag vill utveckla hårdvaran, men kanske framför allt mjukvaran, säger Sam Holmberg i sin första intervju som Sverigechef för Nordic Hotels & Resort.

Nordic Hotels & Resorts svenska hotellportfölj består idag av 13 fristående hotell som inkluderar bland annat At Six, Hobo, Nordic Light Hotel, Yasuragi, Copperhill Mountain Lodge, Avalon Hotel och Selma Spa. 

Det kan bli fler hotell, men det är inget jag kan avslöja nu, säger Sam Holmberg.

Målet på dessa hotell är en REV-intäkt på 2000 kronor per natt. Tre faktorer för att nå dit är renlighet, frukost och personlig service. Sam Holmberg vill inte berätta om han i sin nya roll kommer att samarbeta närmare med Stureplansgruppen som Petter Stordalen är delägare i. 

Jag är ny företaget och inte rätt person att svara på detta. Nordic Hotels & Resorts har många planer och vi tror på det vi jobbar med, det finns plats för fler hotell. Det är självklart att vi ska expandera. 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Jag är så fascinerade av Vings varumärke. Det finns ett enormt förtroende, säger Katarina Daniels i denna podcast-intervju.

Petter Stordalen gav en enorm effekt när han kom.

Men Chartern har stora utmaningar i att möta kundernas allt mer kräsna beteende. Gästerna vill vara flexibella och kunna skräddarsy. 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

-Jag lever en dröm, säger han i Travel News podcast.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

"Tänk om vi hade kunnat investera de pengarna i vårt bolag." 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hör intervjun i Travel News podcast.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

En notering av Ving är inte otänkbar i framtiden för riskkapitalisten Harald Mix. 

“Ving kan bli en folkaktie,” säger finansmannen till Travel News podcast.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Från ett beredskapsjobb på Nyman & Schultz till tio miljarder omsättning i Afrika

Stephan Ekbergh är en välkänd entreprenör i reseindustrin sedan 40 år. Hans senaste stora bedrift är att han startat och driver Travelstart, Afrikas ledande resebyrå. Bolaget har 14 000 flygresenärer varje dag, 3,5 miljoner hotellbokningar per år och drygt tio miljarder i omsättning. Förra året gjorde Travelstart 70 miljoner kronor i vinst. Här får du hela historien från Österlen till Afrikas sydspets.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Vi har också intervjuat Kristine Meyer, designansvarig på SAS om den nya helblå skjärtfenan och den kaxiga silver loggan på de främre delen av flygplanet. 2024 kommer alla SAS plan att ha sin nya kostym. 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

"Vi leker inte med andra människors pengar", svarar Ingmari när Travel News undrar varför renoveringen av Östermalmshallen blev 400 miljoner kronor dyrare än beräknat.  

PS: I podden hörs två mindre fel. Ingmaris favorithotell Sir Albert ligger i Amsterdam och ingen annanstans. EQT:s grundare heter Conni Jonsson och ingenting annat.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

I intervjun pratar Crister om förseningar, miljardinvesteringar, höghastighetstågets maxfart och förklarar varför SJ online inte ska öppnas upp för konkurrenter. Men tror inte att Travel News utsända håller med om allt? Njet.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

"Vi investerar i alla tre eftersom vi fortfarande bara är i början." 

Ett problem med elflygplan är att en liter jetbränsle motsvarar tjugo kilo batteri. 

"Det är sant, men för bara några år sedan var en liten jetbränsle lika med fyrtio kilo batteri. Så utvecklingen går snabbt åt rätt håll."

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Travel News har träffat en av de mäktigaste i den svenska reseindustrin.

Fastighetsbolaget Pandox äger 145 hotell och 32 000 rum i 15 länder. Vd är Anders Nissen, han har varit med sedan bolaget föddes i mitten på nittiotalet. Bolaget är idag värt 57 miljarder. Anders har aktier och optioner i bolaget värda 120 miljoner kronor. Han anser sig vara “väl omhändertagen”, men förnekar att pengar är en stor drivkraft för den före detta handbollsspelaren från Kristianstad. En gång i tiden blev han Sveriges yngsta hotelldirektör. I den här intervjun berättar Anders att han kan lukta sig till en dålig hotell-ledning. Att bolaget inte gjort några stora misstag de senaste åren. Och att han gärna skulle äga studentbostäder. Men Airbnb uppskattar han inte.

- Airbnb är en stor svart marknad. Varför accepterar vi det? Det är otroligt att folk säljer ut sina lägenheter huller om buller utan regler. Finns och följs reglerna har jag inget emot detta, även om det kommer att byggas något färre hotell. I Amsterdam, Paris och Bryssel finns det regler och där har antalet annonser gått ner. Airbnb har ett stort ansvar att städa upp som de inte har tagit, säger Anders Nissen till Travel News.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hon förvandlade anrika Sturebadet till en vinstmaskin. Efter tio år med Stockholms mest kräsna badgäster ska hon nu ta Vi invest till nästa nivå. Vi invest är från början ett krogbolag, men är idag en av Stockholm mindre hotellägare med totalt 300 rum på tre hotell.

Men just nu bygger man ett nytt hotell i Ulriksdal med 223 rum. Verksamheten ska drivas som en franchise med AC Marriott. Förhoppningen är att fler hotell, i bästa fall per år. 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

I den här intervjun berättar Erik Nissen Johansen att allt började med ett besök Myrorna i Göteborg. Där hittade Erik Nissen ett fotoalbum med en gender-bender-man på utflykt med Trollhättans kvinnoförenings utflykter från 1914. Det blev krogkonceptet Farbror Hjördis. En helt uppdiktad historia om en galen travestit vars recept blev krogens mat och inredning. Det visade sig att människor tyckte om att historien och att den berikade affärerna och nu några hundra krogar och hotell senare arbetar Erik Nissen på i samma anda.

I podcasten går Erik Nissen runt på Downtown Camper och berättar om olika detaljer i inredningen. Han berättar också om hotellet Radisson Sonya Hotel i S:t Petersburg som är en enda stor hyllning till stadens mest kända roman: Brott och Straff. Det krävdes viss övertalning att få ägarna att hylla en yxmördare, men idag är hotellet en stor succé. Det avgörande för att få koncepten att fungera är att personalen förstår dem och kan förklara. När hotellet i S:t Petersburg fick en receptionist som älskade Dostojevskij ökade betyget i TripAdvisor med två steg.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

"När verksamheten är upp och går ska omsättningen ligga på en halv miljard."

Det största hotellet i Norge består av 810 rum. För att nå detta antal har man byggt på hotellet, från åtta våningar till dagens tretton. Högst upp finns en restaurang med makalös utsikt över Oslo.

I Norge slåss tre operatörer om marknaden. När Nordic Choice öppnar ännu ett nytt hotell om några månader kommer man vara störst med 25 procent av kapaciteten. Tvåa är Thon-gruppen som har 23 procent och trea är Scandic med 20 procent.

Det senaste året har antalet rum i Oslo ökat på åtta procent. Kapacitets ökningen gör att Torgeir tror att RevPAR kommer att gå ner med sex procent 2019.

"Det kommer att bli lite stökigt, men redan 2020 tror vi att marknaden är i balans och då tror vi på en ökning både vad det gäller beläggningsgrad och RevPAR."  

Ett rum på The Hub ska kostar mellan 1700-1800 kronor. Det är betydligt dyrare på andra sidan torget där ligger det nya Boutique-hotell Amerikalinjen. Här kostar ett rum 3600 kronor.

RevPAR betyder intäkt per tillgängligt rum.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

-Tjänar vi mer än tio procent på omsättningen skulle det inte vara rätt mot gästerna.

Allt började med att Sandro tjugo år gammal öppnade krogen Caina på Folkungagatan med sin pappa.

-Han var en duktigt kock och jag gjorde allt annat. Jag byggde krogen med mina egna händer.

Sedan dess har det rullat på och idag innehåller verksamheten ett stort antal krogar och hotell i Stockholm, ett hotell i Köpenhamn och snart ytterligare ett hotell i den danska huvudstaden och två i Palma på Mallorca. I dag arbetar två av hans barn i verksamheten, men förhoppningen är att alla fem ska ta över och driva verksamheten vidare i minst 40 år. 

-Jag utgår från min egen smak och tittar inte på våra konkurrenter. Det har funkat i 40 år så något måste jag göra rätt.

Men tro inte att Sandro Catenacci är en festprisse. Han beskriver sig själv som reserverad och ingen peoples person. Helst går han och lägger sig före klockan tio på kvällen.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

I den här podcast-intervjun berättar Therese om hur det är återvända till Sverige som expat. Om hur hon analyserar sin data. Vad som krävs för att göra karriär i en digital reseindustri.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Varför ska ni bygga ut?

- Vi ska profitera på de flöden som rör sig runt oss. Det är idag sju miljoner passagerare på Landvetter, 18-19 000 personer om dagen. Plus 4000 medarbetare. De behöver alla typer av service. Vår masterplan går till 2070, säger hon i Travel News podcast-intervju.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

"Hade de gjort detta hade vi kanske haft Booking.com i Stockholm istället. Vi har ett arv från planhushållning. Det har aldrig fungerat. Vi måste vara kommersiella, speciellt i en global värld", säger han i en frispråkig podcast-intervju med Travel News chefredaktör Viggo Cavling.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Yachting Sverige vill få fler svenskar att arbeta på yachter.

Detta ska ske genom en tvådagars utbildning som nystartade Yachting Sweden arrangerar. Där lär du dig allt du behöver kunna för att få ett jobb på en lyxbåt.

Är du fortfarande osäker? Lyssna på hela podcast-intervjun här med en av Yachting Swedens grundare Helena Hammarström. Efter fem år på olika yachter runt om världen vet hon det mesta om livet ombord.

- Vissa ägare älskar att hänga med besättningen och vissa är väldigt privata och vill bara har servering, säger hon bland mycket annat i denna podcast-intervju.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

"Jag var alldeles för obstinat för dem. Jag fick jobb på Apollo istället. Varför Ving sa nej fick jag inget svar på, men nästa år ringde de och ville att jag skulle komma över. Men då sa jag nej tack."

Efter några år som guide i utlandet blev Susanne flygvärdinna i Danmark.

"Jag och kärleken hamnade i en stad som heter Esbjerg. Det enda som fanns där var fiskindustrin och Billunds flygplats. Där fanns en utbildning till att bli flygvärdinna. Det hade jag drömt om hela livet."

När Susanne till hösten flyttade till Köpenhamn visade det sig att hennes blivande hyresvärd även ägde en resebyrå. Där Susanne började att arbeta.

På anställningsintervjun sa jag att jag kan ingenting om detta. Men de lovade att lära mig allt och sedan dess har det rullat på. Jag hoppar på alla chanser man kan få."

Efter ytterligare några år startade hon en egen resebyrå.

Första året sålde Escape Travel för 11 miljoner. Det blev ändå minus med 800 000 kronor.

"Året efteråt fick gick vi plus, då fick vi en otrolig boost. Det fanns inga hinder."

Susanne har varit på Escape i 11 år. 2017 omsätter bolaget 51 miljoner kronor. Man är störst i Sverige på flodkryssningar och stora på Island. Escape Travel är sedan i maj helägt av Braganza. Innan sommaren förvärvade det norska bolaget de sista 25 procenten. Att gå från att vara ägare till att bli tjänsteman verkar inte vara ett problem för Susanne.

"Det spelar ingen stor roll för mig. Vill de bli av med mig är det en enkel process eftersom det inte finns några band mellan oss."

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Om två år öppnar han Blue Hotel i Stockholmsregionen.

ESS Group omsatte 570 Mkr 2017 i helägda verksamheter och ytterligare 200 Mkr i bolag som inte koncern redovisas. 2020 väntas bolaget att omsätta en miljard.

"Jag har aldrig tittat på omsättningen. Mitt fokus är att skapa stamgäster", säger Jonas Stenberg som trots detta tycker att hans täckningsbidrag (Ebit) bör ligga på 10 procent.

Ystad Saltsjöbaden har i snitt ett ligger TrevPar på 4500 kronor.

Förr året öppnade Ess Group Steam hotell i Västerås. Beläggningsgraden är 91,4 procent. Men den siffra som Jonas är mest stolt är att över 90 procent av hotellets gäster vill rekommendera det till en god vän.

Vi vill se oss som ett Disneyland för vuxna. Vi skapar upplevelser för olika grupper och segment.

Hur kom det sig att ni fick driva Steam Hotel?

Peab var extremt desperata😉. Alla andra, Scandic, Nordic Choice och Elite, hade tackat nej. Dom såg inget behov av ett nytt hotell i Västerås, men vi öppnade inte ett hotell, vi byggde en destination i Mälardalen. Peabs plan var nog att utveckla bostäder, men på landshövdingens sista dag blev huset K-märkt. Alla var överens om att det inte behövdes fler hotellrum i Västerås.         

Jonas berättar också historien om hur han förvandlade ett sunkigt konferenshotell i Ystad till ett av världens finaste SPA-hotell.

Vi lever efter devisen att det alltid ska vara en borrmaskin i gång någonstans i huset i Ystad. Vi har återinvesterat nästan varje krona vi tjänat i huset.

Om två år öppnar han 120 rum i Blue på Lidingö mittemot Yasuragi. “De har morgonsolen och vi har kvällssolen.” Därefter vill han gärna in i Köpenhamn och Stockholm och någonstans i Medelhavet.

De stora kedjorna är bra på att bygga bolag(hotell), men dåliga på att bygga upplevelser. De möter bara ett behov av ett rum. Vi försöker att göra något annat.

InterIvjun görs i BRA:s lobby på Bromma flygplats. 

******************

Namn: Bengt Jonas Stenberg

Titel: Vd på Ess Group

Familj: Gift med Maja och killarna Trolle och Lycke

Ålder: 43 år

Bor: Askim

Favoritdestination bortom dina egna: Soho Farmhouse, “produkten är smal, men de lyckas ändå leva hela vägen ut.”

Favoritreseapp: Blir influerade på Instagram, av bland annat Robert B Rice III och Soho House-kedjan

Flygbolag som jag åker helst med: Emirates och BRA.

Favoritdestination bortom min egen:

Detta vet vi inte om dig: älskar att spela ishockey. Skäms inte längre för att lägga in det i min kalendern på tisdagar. Kan även spela bridge.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

"Även mogna marknader som mitt hemland Belgien kommer att drabbas", säger Inge Huijbrechts till Travel News.

Nu lanseras Destination Water Risk Index. Listan toppas av Bali och Mumbai.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Ni har dubblat er turism till 20 miljoner. Hur?

Det viktigaste var ett image-byte från ett sol-och-bad-land till ett land som har mycket mer att erbjuda. Nu har vi bland annat natur-, vin- och golfturism. Många gör City Breaks i Lissabon och Porto. Vi är ett tryggt och säkert land, alla pratar engelska. Vi är bättre fotografierna och de är redan mycket bra. Vi har också fått en massa flyglinjer till Portugal. De förlänger säsongen."

Många kändisar har flyttat till Portugal, Madonna, John Malkovich och Alicia Vikander. Vad gjorde ni

"Vi har varit oss själva trogna. Vi är ett öppet land. Vi är öppna för handel och för alla som vill komma hit. Många expats trivs inte längre lika bra i USA, eller i UK som är på väg mot Brexit. De känner sig hemma i Portugal. De är säkra, både när det kommer brott, men vi har också ett bra hälsosystem. Lissabon är mysigt med en bra vibe."

Är det fullt nu?

"Nej vi kan växa ytterligare till 25-30 miljoner turister."

Det gamla krislandet Portugal växer nu mer än EU:s BNP-snitt.

"Turismen har ökat med 19 procent. Det är en asiatisk tillväxt. Men vi växer även på andra områden, exempelvis bilar och jordbruk."

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

“Stockholm var underutvecklat när vi började.” 

Data och flexibilitet är nyckeln till framgång. 

Det började med en lunch i Östermalmshallen där Micha tyckte att idén var den dummaste han någonsin hört talas om. Men när han skrapade på ytan insåg han att det fanns en affär. Idag omsätter bolaget några hundra miljoner.

“Det har varit en dundersuccé från dag ett.”

Under resans gång har bolagets sålts två gånger. Första gången 2016 till riskkapitalbolaget

IK Investment Partners.

“På två år, vilket var halva tiden mot den förväntade, dubblade vi vinsten. Då dök det upp flera intressenter.”

Följaktligen såldes bolaget vidare i våras till det Amsterdambaserade familjeföretaget Tourism Group International mer känt som Tours & Tickets.

“Nu kan vi bredda vår påfölj. Vi vill skapa innehåll. Egna attraktioner. Jag saknar personligen en ordentlig vattenpark i Stockholm. Jag älskar att åka vattenrutschkana.”

Om fem år är Micha inte kvar i Stockholm.

”Det är ju lika länge som vi har funnits."

Faktaruta

Namn: Micha Gottfarb

Titel: Vd för Touristry, i sfären ingår: Red Buses i Stockholm, Köpenhamn och Berlin, Skärgårdsrederiet samt Stockholm Info och Copenhagen Info.

Familj: fru och tre barn

Ålder: 37 år

Bor: Vasastan

Senast resa: Frankrike

Favorithotell: Jag undviker hotell, jag är en Airbnb-människa.

Reseapp: Google Maps

Favoritflygbolag: SAS, guldkort

Favoritdestination bortom Stockholm: Västra Florida

Detta vet vi inte om dig: Jag har varit med i en hiphop-grupp som spelat förband till Latin Kings.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

I veckan startade Nordic Choice en hotellutbildning tillsammans med Realgymnasiet. Den teoretiska delen av utbildningen ska ske på skolan i Liljeholmen. Den praktiska delarna blir på Quality Hotel Globe granne med Tele2-arena. Det är en utbildning med jobbgaranti i sex månader efter examen.

Travel News var på plats när de 21 eleverna fick en första lektion av Petter Stordalen. Han förklarade att energi var det absolut viktigaste om du ska lyckas i hotellbranschen. Betyg har liten betydelse enligt Petter som själv gick ut gymnasiet med usla betyg. Det spelade ingen roll eftersom han skulle ta över sin pappas ICA-butik.

Ödet vill annorlunda.

Idag är han ägare av ett bolag med 17 000 anställda.

I vår podcast-intervju säger Petter Stordalen att de stundande riksdagsvalet, oavsett resultat, inte kommer att påverka tågskennorna i Sverige speciellt mycket. Han har upplevt en finansminister i Norge på yttersta högerkanten och en på yttersta vänsterkanten. Det var ingen stor skillnad. Det viktiga är att byråkraterna blir kvar.

Travel News utsända tycker att Petter Stordalen borde bli president i en ny nordisk stat. “Det är den sämsta idé du någonsin haft. Jag hade varit en usel politiker”, svarar Petter Stordalen.  

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Nordic Camping har i dag 25 anläggningar och omsatte 100 miljoner 2016, men man växer snabbt och närmar sig ett par hundra miljoner i omsättning. Målet är att fortsätta växa, både genom förvärv och bygga nytt. 2018 har man investerar 50 miljoner. Och man kommer att landa på en bra bit över en miljon gästnätter. En tillväxt på 15-20 procent mot sommaren 2017. Det blir frågor om pengar, men också om fördomarna. Stämmer det att campingfolket går runt i likadana träningsoveraller och dricker lådvin från morgon till kväll?

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.