På hemmaplan följer vi spåren av drönare i vårt närområde och ställer den stora frågan: Hur ser egentligen säkerheten ut i Göteborgs Hamn? Med insikter från överste Oscar Peterson från Amf 4 och Göteborgs Hamns Joakim Östling försöker vi reda ut om rummet blev tryggare, eller bara mer medvetet om riskerna.

Vi dyker också ner i the never-ending story om Gemini. Har Maersk plötsligt fått en ursäkt att ta mer betalt, nu när containrarna nästan kommer i tid?

När klockan slår 11 minuter över 11 den 11/11 passar vi på att uppmärksamma varför just det ögonblicket sticker ut. Avsnittet rundas sedan av med ett pärlband av rekommendationer där Maldiverna och Tingstäde samsas med kolfiberdojor och Springsteen.

Håll till godo, häng med och som alltid: Containers & entertainers levererar mer än bara logistik.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Vi börjar med att dyka ner i ”The Mother of All Maritime Deals” i terminalvärlden – vad innebär den egentligen för Panama och för rederiernas maktspel? Därefter får vi en uppdatering om Maersk och Hapags gemensamma projekt Gemini, som verkar gå framåt – men inte helt utan hack i maskineriet. Vi pratar också om Project Lion Cage, där kinesiska kranar, uppkopplade bilar och datadelning österut väcker en hel del frågor. Vad står egentligen på spel?

En stor del av avsnittet ägnar vi också åt mer jordnära funderingar: Hur mår egentligen företagen i branschen i dagens turbulenta läge? Dessutom får beredskapsplanen som lämnades som cliffhanger i förra avsnittet sin förklaring, samtidigt som potatisar på havsbotten blir nästa klipphängare.

Inledningsvis undrar vi också om Peter har fått ett nytt jobb, han har enligt egen utsago avancerat till ”biz manager” i Nordicons organisation. Dessutom berättar han hur han numera toppar havregrynsgröten medans båda Linus och Lars håller sig till flytande rekommendationer.

Allt detta – och som vanligt en gnutta humor och helt rimliga sidospår.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

I Containers & Entertainers får du som vanligt ett hett eftersnack till senaste Frukostklubben. Lars, Linus, Peter och Gunnar diskuterar vad som sades, vad som inte sades och vad som kanske borde ha sagts. Dessutom får vi höra Peters nya rön om sömntabletter, tankar om årets semmelsäsong och några väldigt heta restaurangtips. Slutligen, varför blir ordet ”beredskapsplan” en cliffhanger?

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

AI i logistiken och Gemini var huvudpunkterna när Lars Green och Per Olof Arnäs intog scenen på Frukostklubben 30 oktober. Vad betyder AI för att Gemini-samarbetet, mellan Maersk och Hapag, ska lyckas öka anlöps precisionen från 55% till 90%? Genom Lars omvärldsanalys lyftes nationell säkerhet som potentiellt kan komma att påverka logistikvärlden framgent. Och som en bubblare, vad händer med fraktpriserna om Suez skulle öppna?

Vi inleder dock avsnittet med svaret på frågan som hela logistikvärlden ställt sig: Vad gjorde Peter med brallorna nere i Boss-butiken? Allt detta och lite till i det här eftersnacket, ett ypperligt tillfälle att få ta del av kunskapen från seminariet ännu en gång, eller varför inte tipsa kollegan som inte kunde närvara.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Biofuel insettning har säkert många hört talas om och kanske blivit nyfikna på. Men hur går det egentligen till? I detta specialinsatta avsnitt av Containers & Entertainers reder vi ut begreppen på djupet. Vi går igenom skillnaden på reducering och kompensering, hur Nordicons val av biobränsle kan ha negativa utsläpp, och vad man som både speditör och varuägare vinner på att minska utsläppen av växthusgaser i transportkedjan.

Till vår hjälp har vi bjudit in Mikael Nordblom, Import Manager på Nordicon och Carl-Otto Lindsjö, Sales Trader på STX Group.

I övrigt tjötar Linus och Peter på i vanlig stil. Bra förklaringar och smarta instick blandas med rekommendationer som att boka julbord i tid och att åka till norra Italien för att besöka varje vingård man ser längs vägen. 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Vi pratar också om vad the tipping point innebär för Peter, varför gröna korridorer ifrågasätts av Nordicon, hur man enligt Lars kan förklara världen med hjälp av Djungelboken och varför Gunnar rekommenderar att låna en 1,5-åring över helgen. Och sist men inte minst, Linus funderar över sin lever.

Allt detta och lite till i det här eftersnacket. Rekommenderas varmt för dig som var där och är garanterat rykande hett för dig som kanske vill komma nästa gång!

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Frukostklubben var född och i slutet av januari samlades man för första gången. Containers & Entertainers var förstås med och noterade allt av intresse!

Här kan du lyssna till ett eftersnack där du får en sammanfattning av vad som sades och vad som inte sades. Det blir omvärldsbevakning och diskussion om världsekonomin, export, fraktpriser, sund som kan komma att stängas och problemen i järnvägstrafiken.

Du får också en känsla för om Peters framtid som talare kommer att resultera i ”stagediving”, att Linus troligen kommer utklädd till viking vid nästa Frukostklubb och varför Lars tycker att man skall besöka ”Tiergarten” i Berlin.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Detta avsnitt ägnar vi åt att plocka fram några höjdpunkter från tidigare säsonger där Linus & Peter får kommentera sin insats, filosofera över det som gjorts och det som kanske inte borde gjorts. Du som missat receptet på en ”Piggelinus” har extra anledning att lyssna!

Det blir en norsk inledning och vi får veta vad som hamnar på julbordet hemma hos både Linus & Peter. En hemlighet runt Peters boxviner avslöjas och lyssnarna introduceras för det spännande konceptet ”peklördag” lagom till julshoppingen.

Hur ser den nya förpackningen av podden ut? In och lyssna så får du veta vad du kan förvänta dig under 2024!

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

I takt med att omvärlden sätter kurs mot en klimat-smart framtid har många kunder börjat ställa tydliga krav på att leverantörer skall redovisa hur man arbetar med hållbarhetsfrågor.

Hur viktiga är de här frågorna för att överleva som aktör i logistikbranschen, och hur går man till väga för att bli ett modernt hållbart företag och en attraktiv arbetsgivare?

Vi kollar även hur det ser ut med den privata hållbarheten hos Linus och Peter? Linus shoppar loss och tycker han är duktig när han åker till tippen flera gånger i veckan. Peter tycker å andra sidan att han inte behöver shoppa, förutom en vertikal-skärare.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Mitt i detta stormiga har rederier, speditörer, varuägare och samlastare flutit runt utan att riktigt veta vart man är på väg. Detta ackompanjerat av fraktpriser i fritt fall och kostnader som tenderar att gå åt andra hållet. Framtiden kan upplevas osäker och hur ställer man om?

För att söka klarhet har Containers & Entertainers tagit hjälp av en riktig expert, nämligen ingen mindre än Johan Woxenius, professor i sjöfartens transportekonomi och logistik på Handelshögskolan vid Göteborgs universitet.

Vad är orsaken till den här röran och hur skall man navigera framgent? Hur skall de gå för varuägarna som har bundit sitt kapital i fulla lager? Tillsammans diskuterar vi också ”bullwhipeffekten” - hur man kan likna slimmade logistikkedjor med brobyggeri och vilka som kan komma att bli vinnare på lång sikt.

Peter tycker att media är orsak till inflationen, även om det höga paprikapriset inte drabbar en notorisk ostkakeätare. Linus kommer med en rekommendation som både minskar varuägarnas överlager och skänker gemensam glädje i familjen. Och för en gångs skull får han oväntat stöd i sin notoriska vana att alltid komma sent, eller som Linus själv uttrycker det; ”Just In Time”.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

I mitten av januari startade Nordicon Terminals transporter mellan terminalen och Göteborgs Hamn med el-dragbil i samarbete med Skaraslättens Transport. Nyheten blev en riktig kioskvältare med uppmärksamhet i internationell branschpress.

Men det är inte bara lastbilstransporter som blir hållbara. På baksidan av terminalen finns ett gammalt järnvägsspår som numera används för lastning och lossning av papper. Första lasset skulle vara 80 ton enligt kunden. Det blev visst 800 ton!

Vi bjöd in Erik Wennerberg, terminalchef på Nordicon Terminals till årets första ordinarie avsnitt av Containers & Entertainers, för att få veta mer om verksamhetens miljösatsningar.

Vi pratar om el-truckar och stora IT-investeringar som möjliggjort att kunderna bilder på allt gods och att lastningen säkerställs med streckkoder, hur man skapar maximal fyllnadsgrad i en container (Gunnar påstår sig ha talang och söker extrajobb) och hur konjunkturen påverkar verksamheten på terminalen.

Slutligen bjuds det på lite rekommendationer då Peter ger hälsotips på svenska som Linus har svårt att förstå, Erik fortsätter på det inslagna spåret med må-bra-rekommendationer och Linus delar med sig av receptet på hans alldeles egna drink; Piggelinus!

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Mitt i skottlinjen hukar sig många kunder och vet inte riktigt vart de skall ta vägen. Några som dock står kvar stabilt är sheriff Linus Ahlm och vice sheriff Peter Mike på Nordicon. I ett specialinsatt avsnitt av podden ger vi oss in i händelseförloppet och försöker vi reda ut vad som pågår.

När herrarna lagt sheriffstjärnorna åt sidan visar de en helt annan sida. Peter har börjat laga mat och Linus rekommenderar lugna promenader. Inte konstigt att avsnittet heter ”Breaking News”!

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Givetvis testar vi Linus & Peters viner med egen etikett och Linus hemmagjorda glögg i hela tre varianter. Vi får receptet så alla som lyssnar kan nu förbereda sig för glöggsäsongen 2023, men då Peter är från ”Krillehöla” i Värmland och där dricker man inte glögg, berättar han i stället om hur man gör sprit med hjälp av en dammsugare.

Det bjuds också på texter från bortglömda utskick som innehåller en hel del billiga skämt som det visar sig att Gunnar är skyldig till, men till hans försvar är från den tiden när Peter och Linus hade extremt dåligt med pengar, så vad förväntar man sig för några tusenlappar?

Slutligen levereras några hintar om nästa säsong. Tull, sjörätt, komikern Per Andersson och Klarnas VD Sebastian Siemiatkowski står högst på listan. Den sistnämnde för att förklara varför det är lättare att vända en oceanbåt än en container.

God Jul och ”tackar, tackar” för i år, vi ses 2023 för en ny säsong! 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Poddens moderator Gunnar Oesterreich som vid den tiden drev en reklambyrå var en viktig del av denna resa redan från start. Tillsammans boostade man olika trafiker runt om i världen med hjälp av utskick som exempelvis CD-skivor med indisk ragamusik, ”Nordicons lilla röda” och filmaffischer med titlar som ”Lord of the Cargo” och ”The Hunt for the hidden Cargo”. Affischer som än idag finns inramade hos flera av företagets kunder.

Branschens egna Hänt Extra, nyhetsbrevet På Hugget användes strategiskt för att plantera nyheter, Nordicon-tomten resten världen över för att spela in filmer till den årliga julkalendern och TV4 rapporterade att Nordicon skulle satsa 1 miljard för att bygga ut Gävle hamn.

Lägg till glassutdelning, akvariefiskar, tävlingar, marshmallows, Nordicon-TV, rail-seminarier och oförglömliga fester så har du ett smakprov på ett avsnitt som innehåller det mesta om hur Linus och Peter valt att bygga varumärket som idag är Nordicon.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hur många nya fartyg skall byggas? Vad kostar de nya miljöbestämmelserna IMO 2023? Hur stor är risken att rederierna investerar för att själva ta hand om slutkunden i framtiden? Digitalisering kommer också på tal när Peter frågar redar-Linus, hur svårt det egentligen är att meddela när containern kommit fram till destination.

Häng med kapten Ahlm, överstyrman Peter Mike och redare Ljungmark ut på en seglats på de sju haven. Samtalet lotsas av Gunnar Oesterreich och som vanligt blandar vi allvar med intag av snus och rekommendationer av det mer lättsamma slaget.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Vi diskuterar hur branschen ser ut idag, vad Covid-19 förde med sig för åkerierna, och råder det fortsatt chaufförsbrist? Vi dyker även ner i ansvarsfrågan för godset på en trailer och den eviga diskussionen kring flakmeterberäkning reds ut en gång för alla.

Slutligen snackar vi givetvis diesel och gummi på riktigt. Kommer detta bränsle att någonsin försvinna, eller kommer vi att få se dieseldrivna fordonståg på våra vägar i framtiden?

Häng med på en intressant resa på slingrande vägar där vi naturligtvis även bjuder på lite dikeskörningar. Linus ställs inför frågan vilka innermått en container egentligen har, Stefan pratar om golf och whiskey, och Peter kommer med en riktigt oväntad rekommendation!

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Bara ett halvår senare så finns ingen botten på fraktpriserna, inget tak på energipriserna, kriget i Ukraina fortlöper och i Sverige är inflationen snart tvåsiffrig. Därför var det givet att Lars Green, en av Sveriges absolut mest erfarna och uppdaterade personer inom branschen, får göra comeback i podden.

Diskussionen blir till stor del ganska dyster, men tillsammans med Lars siar vi om framtiden och letar efter ljuset bakom molnen. Kina är pressat med covid och sjunkande handel, hur agerar dom? Hur påverkas logistiken när vi börjar sträva mot att bli oberoende av andra?

Givetvis samtalar vi även om betydligt mer jordnära saker som Peters bästa tips om vilken typ av kajak man skall köpa och senaste status kring ryktet om hans terminal som han lär ha fyllt med trädgårdsmöbler. Linus tycker vi skall låsa in oss hemma och dricka vin, äta chips och glömma omvärlden. Allra helst grillchips!

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hur påverkas hamnen av den förändrade fraktmarknaden? Kommer vi att se de största containerfartygen fullastade vid kaj? Vilka investeringar borde staten göra inom infrastrukturen, och vart skall nu Stena Line ta vägen?

I det här avsnittet saknar vi Peter, så Linus får jobba hårt för att hålla ställningarna men lyckas ändå axla några av Peters standardfraser med bravur. När Gunnar inleder samtalet med att diskutera Fortnite blir Linus dock lite blek om nosen och undrar om han missuppfattat något. Elvir blir desto gladare över att få prata om sin stora sidosyssla!

I vanlig ordning spånar vi på hur Nordicon skall ta samlastningen till nya höjder, och det allra senaste spåret leder oss in på påsar med apelsiner och brev i sista-minuten-containers.

Lyssna och njut!

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Svenska staten beräknas satsa 900 miljarder kronor på utbyggnad av infrastrukturen det närmsta decenniet, men vart kommer pengarna att ta vägen? Kommer Sveriges transportflaskhals nummer ett, stambanan mellan Göteborg och Alingsås att prioriteras, eller är det kanske så att biltrafiken har hunnit konkurrera ut järnvägen till dess?

När beräknas alla lastbilar att drivas av el och kommer det då att finnas tillräckligt med ladd-stolpar eller ens el att tillgodose framtidens behov? Vi pratar även om pråmtransporter och att Göteborg snart har Europas grönaste hamn.

Vår gäst hjälper oss att nå klarhet i det mesta, samtidigt som Linus avslöjar ett förflutet inom politiken och Peter berättar vad som gjorde att han valde att hålla sig borta från att engagera sig politiskt. Vi får även veta vad ”Fit for 55” innebär och varför Helena häver öl i duschen.

Lyssna och njut!

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Så beskriver avsnittets gäst Lars Green rederiernas förtjänster de senaste åren. Men vad skall de göra av alla pengarna? Kommer man att lyckas runda speditörerna och ta lasten direkt från godsägarna? Eller blir det speditörerna med sin stora kunskap som kommer att ta hem spelet?

Rederierna har inte bara pengar, de har också enorma utmaningar. Hållbarhet, covid och geopolitik kan exempelvis påverka branschen rejält. Vad händer om kriget i Ukraina fortsätter, sanktionerna även omfattar Kina och företagen tar hem delar av tillverkningen till Europa, samtidigt som miljökraven skärps kraftigt?

I det här avsnittet diskuterar vi också de stora och extremt snabba förändringarna som logistikmarknaden står inför. Lars Green, en av Sveriges absolut mest erfarna och uppdaterade personer inom branschen ger dig ett antal möjliga intressanta scenarier.

Dessutom, hur går det med Linus träning egentligen och varför har Peter köpt en kajak med manuell hissanordning? Avsnittet avslutas med att Linus får en överraskande present och att Peter som vanligt ger oss det senaste från ”boxvinsvärlden”.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Är de flesta transportbolag naiva i denna fråga, hur skall bolagen skydda sig i framtiden och till vilken kostnad? I detta avsnitt av Containers & Entertainers tar vi oss an IT-säkerhet tillsammans med Magnus Carling som är CISO för Stena koncernen.

Vår gäst ger oss sin expertis i ämnet och bjuder även alla lyssnare på en checklista för att se över bolagets IT-säkerhet. Behöver man verkligen vara bäst i klassen eller räcker det att man ”springer snabbare än sina konkurrenter när björnen kommer”?

Kanske kan detta avsnitt vara skillnaden mellan framgång och kraschlandning för ditt bolag i framtiden, så ta dig tid att lyssna på detta avsnitt!

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

När sjöfrakten haft en turbulent tid under pandemin så har även flygfrakten drabbats hårt, reducerad kapacitet och frakter som skjutit i höjden. Den rådande situationen i Ukraina har inneburit att världskartan för flyget har ritats om, förutsättningarna förändras dagligen och godset går inte längre ”fågelvägen”.

För att reda ut begrepp, historia, nutid och framtid inom flygfrakt, så har vi bjudit in Anders Wiberg som har en imponerande erfarenhet av flera decennier inom flyget. Hur går det till att chartra en hel jumbojet och vilka unika varuslag har Anders hanterat i luften?

Linus och Peter spånar på om neutral samlastning har en framtid bland molnen. Hur vore det om Nordicon bredde ut sina vingar och flög?

Frågorna är som alltid många och med hjälp av vår gäst får vi både klara och kryptiska svar under detta avsnitt.

Trevlig lyssning!

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Vi blickar tillbaka över en otrolig säsong med flera intressanta ämnen från logistikbranschen. Vi diskuterar vilka avsnitt som fått mest uppmärksamhet och hur responsen från er lyssnare varit. Stämmer det verkligen att olika speditionsbolag använt vår podd i utbildningssyfte?

Vi tar reda på om Linus hemmagjorda dunderglögg håller måttet, och äntligen får vi veta om Peter klarar av att urskilja ett gött rött från flaska eller box.

Lyssna på årets sista avsnitt som nog är vårt galnaste hittills!

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Vart är marknaden på väg och hur agerar marknadens aktörer just nu? I detta avsnitt av Containers & Entertainers får vi stifta bekantskap med Johan Trouvé, CEO för Västsvenska Handelskammaren som gästar vår podcast. Johan har en bakgrund inom transportbranschen och har sedan 2009 ägnat sin tid åt att främja företagsklimatet i Västsverige. Johan sitter även som styrelsemedlem i Transportstyrelsen.

Vi bjuder på ett avsnitt packat med både kunskap och spekulationer om framtidens marknad och logistik, blandat med några anekdoter och garv i vanlig ordning!

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

För att vidga perspektivet flög vi in Tim Tudor, CEO ECU Worldwide hela vägen från Miami för att gästa oss i studion.

Hur kommer det sig att Nordicons partnerskap med ECU och uppsägning av Globelink/GCA, medfört att inte mindre än tre nya samlastare ser dagens ljus. Vilka är dom och vilka utmaningar står dom inför?

Branschens stora event, Halloween Shippis i Göteborg är i antågande vid inspelningstillfället, och Linus och Peters förväntningar ger en bubblande stämning som genomsyrar detta avsnitt.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Linus och Peter avslöjar sanningen bakom besluten och varför Nordicon nu tar ett nytt kliv i historien. Varför blev ägarna osäkra på GCA nätverket som varit en nyckel till deras framgång under så många år, och varför ville ECU Worldwide köpa in sig i Nordicon?

Efter att de signerat sitt nya partnerskap med ECU Worldwide gick Nordicon vidare med att köpa Nordistic, ECU’s gamla agent i Norden, och stängde därmed alternativen för gamla agenter att finna nya neutrala alternativ i Norden.

Häng med på Linus och Peters berättelse om hur rykten och turbulens fick dem att starta en strategisk plan för att bli en del av ECU Worldwide. En sak är i alla fall säker, Nordicon nu står starkare än någonsin med världens ledande samlastningsnätverk i ryggen.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Luta dig tillbaka och lyssna på vårt sista avsnitt innan sommaruppehållet!

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Gunnar leder samtalet som tar oss igenom den osminkade sanningen och lockar fram historier och väl begravda hemligheter. Var det verkligen Linus och Peter som låg bakom Scanfreights fall i slutet av 90-talet? Stämmer det att sammanslagningen av Vanguard och ECU Line, under namnet Scanca, uttalade ett ”mission to kill” mot Nordicon? Hur kom det sig att Norska NTN gruppen var ägare till Nordicon och vad hände egentligen när miljard koncernen gick under och Nordicon’s grundare ville köpa tillbaka sina bolag?

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Med över 30 års erfarenhet av neutral samlastning, är det hög tid att Linus och Peter delar med sig av sina erfarenheter. Vi jämför direktsamlastning med omlastning, och förklarar betydelsen av ”hubbar” för att erbjuda en full logistikkedja. Stämmer det verkligen att det är 67 personer involverade i en LCL sändning från dörr till dörr? 

Som vanligt har Gunnar full kontroll över spakarna och ställer de rätta frågorna. Häng med för nu reder vi ut begreppen kring samlastning! 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Som representant för Sveriges godsägare har vi bjudit in Andreas Johansson som är Logistikchef för New Wave group och har under flera år arbetat med att bygga upp logistikflöden för flera stora importbolag. Det skall bli spännande att få en inblick i godsägarnas syn på transportbolagens agerande och hur detta påverkar deras verksamhet och beslut.

Är man öppna för helautomatiseringar? Föredrar man lägre fraktkostnader framför logistikbolagens kunskap och flexibilitet? Ja, frågorna är som vanligt många och förutom Linus och Peters frågvishet så har vi även bjudit in för ”lyssnarnas frågor” som kommer att ställas till vår gäst. Så häng med, för nu knyter vi ihop säcken!

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Under flera decennier så har logistikbolagen kontrollerat en betydande del av marknadens FCL volymer genom att erbjuda kompletta logistiklösningar till godsägare. Intjäningen har varit god och med stora volymer som maktmedel har rederierna tvingats ner till allt lägre frakter och vinstmarginaler.

Ett antal rederier visar nu upp en tydlig strategi om att knyta godsägarna till sig och vända logistikbolagen ryggen. Rederierna äger ju trots allt både fartygen och containrarna, men frågan är om man klarar av att leva upp till godsägarnas förväntningar och leverera hela paletten av logistiktjänster. Oavsett om rederiernas revansch på logistikbolagen lyckas eller ej, står marknaden inför en förändring som kan rita om landskapet inom hela transportindustrin.

För att söka klarhet i denna maktkamp har vi bjudit in redarna Yngve Johansson, VD på ONE Ocean Network Express och Fredrik Hermansson, VD på Greencarrier Liner Agency Sweden AB, agent for Evergreen Line att delta i diskussionen. Våra gäster har starka åsikter i ämnet, frågan är om de ser en framtida relation med logistikbolagen eller kommer dom att ta följe i revanschtåget?

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Vi analyserar bakomliggande faktorer och spekulerar om framtida konsekvenser. Rederierna hänvisar till ”tillgång och efterfrågan” men är det kanske så att man nu ser möjligheten att utnyttja situationen för att kompensera många tidigare förlusttyngda år?

För att besvara dessa komplicerade frågor har vi bjudit in två tungviktare från rederisidan, nämligen Yngve Johansson, VD på ONE Ocean Network Express och Fredrik Hermansson, VD på Greencarrier Liner Agency AB, agent for Evergreen Line. 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Kommer framtidens varuägare att välja kostnadseffektiva transporter framför expertis och kundservice? Kan verkligen de nya automatiserade IT lösningarna ersätta de stora kostnadstunga logistikbolagens funktion?

Vi har bjudit in två tungviktare från branschen i en debatt om att vinna kundernas förtroende i framtiden. Utmanaren Andreas Wramsmyr från Adnavem möter motståndaren Anders Olsson från Kuehne Nagel i en diskussion vi alla väntat att få ta del av!

Let’s get ready to rumble!

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Däremellan tar vi upp dinosauriemejl, lyssnarfrågor och glädjen över att Peter börjar hitta rätt avstånd till micken. Häng med!

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Vi gästas av Jessica Molnar, en nyckelspelare från Nordicons rail avdelning, får visdomsord från fjärran och det känns som att delen entertainers sakta börjar ta form.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.